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隨著智能互聯時代到來，以無人駕駛、V2X為代表的智能網聯技術，正成為全球汽車產業的未來技術創新風口，作為中國自主汽車品牌的領軍者，奇瑞汽車正以領先創新，佈局智能網聯技術的研發及應用。9月 10日-13日，奇瑞攜其最新智能網聯技術成果 第二代奇瑞智能網聯車，亮相江蘇無錫市進行的2017世界物聯網大會（2017 World Internet of Things Exposition）。
現場體驗奇瑞未來V2X科技
第二代奇瑞智能網聯車技術道路演示場景
V2X（Vehicle to X），車對外界的信息交換，V2V（vehicle to vehicle，即車對車的信息交換）概念的升級與延伸，X代表基礎設施（Infrastructure）、車輛（Vehicle）、人（Pedestrian）等，也可以是任何可能的 人或物 （Everything）。簡單來說，搭配瞭該系統的車型，通過使用車載傳感器和攝像系統，可以感知周圍環境，迅速做出調整，通過對實時交通信息的分析提高出行效率，大幅度降低事故率。例如，當後車與前車存在追尾風險時，後車及時發出警告，提醒駕駛員，防止追尾。此外，V2X的研究還將提高駕駛員的舒適度，更加的節能減排，甚至能讓老年人和殘疾人也有駕車出行的權利。
在無錫2017世界物聯網大會現場，奇瑞的一輛無人駕駛車和一輛智能網聯車進行瞭演示。奇瑞汽車自主研發的艾瑞澤5無人駕駛車與搭載最新V2X技術的第二代奇瑞智能網聯車-基於艾瑞澤5平臺的半自動駕駛汽車，體驗超車預警、紅綠燈路口提醒、追尾預警、自動跟車、施工預警、限速預警、緊急制動等智能應用場景，參加體驗的觀眾還與現場奇瑞汽車工程師進行技術交流。
七年磨劍，奇瑞智能網聯車研發已至第三代
奇瑞作為中國汽車自主品牌創新的領軍者之一，通過自主創新，建立起瞭完整的技術和產品研發體系，在汽車動力總成、新能源、智能技術等核心技術上獲得突破，帶動瞭我國民族汽車工業整體發展水平的提升。2010年奇瑞汽車低調啟動智能網聯汽車技術研發，並與中科院合肥物質科學院聯合，建立無人駕駛汽車技術平臺。2016年，蕪湖市人民*與百度聯合在蕪湖高新區建立全球首例 全無人駕駛運營基地 ，為奇瑞智能網聯車運營奠定基礎。
未來智能網聯車交通應重低音一定要裝電容嗎用場景示意圖
經過7年的努力，奇瑞汽汽車音響後級車已完成兩代智能網聯車研發，第一代智能網聯車為小螞蟻概念車，對自動駕駛功能進行瞭預研，並完成瞭汽車主動安全技術的研發。第二代智能網聯車是基於艾瑞澤5平臺的半自動駕駛汽車，安裝有單目攝像機、毫米波雷達、車載電腦及顯示器，進行瞭制動、轉向的改裝，實現瞭自動緊急制動、車道保持、自動跟車、主動避障等功能。現在正在研發的第三代智能網聯車是奇瑞EQ電動汽車平臺高度自動駕駛汽車，將是一款具有產業化能力的高度自動駕駛汽車。該車在第二代自動駕駛汽車的基礎上，添加瞭導航定位功能、地圖信息，使汽車具有環境感知功能、決策控制功能、導航定位功能、路徑規劃功能、車路協同功能、車車協同功能等，進而使得汽車能實現點到點的行駛，實現高度自動駕駛。
目前，奇瑞通過自主研發和合作開發，打造瞭兩大智能網聯平臺：智能駕駛平臺和智能互聯平臺，已掌握環境感知技術、慣導定位技術、系統集成技術、底層執行技術、多信息融合技術、智能決策技術、仿真測試技術及智能互聯技術等等8項智能駕駛平臺關鍵技術，同時還擁有高精度定位、LTE-V/DSRC、車輛協同控制技術、人車智能交互技術、信息安全、人工智能技術、大數據分析和應用技術等等智能互聯平臺關鍵技術，先後承擔瞭多項智能網聯車國傢相關課題，技術水平處於國內先進水平。
預計到2020年，幾乎所有美國產車輛都將後級擴大機安裝支持蜂窩網通訊模塊以及支持本地互聯Wi-Fi的通訊模塊車聯網設備，越來越多的新車將配備專用短程通信設備；在中國，屆時也會超有過2000萬輛車實現互聯。奇瑞汽車在智能網聯技術的研究上將不斷努力，為人類社會提供更加安全、高效、經濟的交通出行方式奠定基礎。
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